PUENTE YUNA UNA OBRA DE DESARROLLO SOCIAL Y ECONÓMICO PARA LA REGIÓN Y LA PROVINCIA SÁNCHEZ RAMÍREZ.
Periodista Polanco Aníbal.
El actual y destartalado puente que le llamamos Puente Yuna, fue construido en la década de los 70, específicamente se inicia en el 1970 y se inaugura en el año 1972, fecha en que gobernaba el país el Dr, Joaquín Balaguer y la construcción fue realizada por el Ing. José Osvaldo Leger, los argumentos históricos que se exponen en la actualidad de personas conocedora de la situación, como por ejemplo el periodista Pedro Florentino Regalado ( Chimy) indican que en la provincia por esos tiempos 1968, 1969 los reclamos se hicieron voz populis, o un reclamo unísono, el movimiento estudiantil, los Empresarios Cotuisanos, la Mata, Fantino, Cevicos, los Comerciantes, Choferes y otros sectores de la Provincia e incluso de pueblos Cercanos como la Vega, San Francisco, se unieron a esa lucha que el Pueblo entero exigía, la Construcción de ese puente de tantas importancia para el transporte de mercancías y el movimiento de social que cubría la Región Nordeste y otras, cuando en esos momentos esos servicios se hacían en Canoas y otros Utensilios manuales que no eran convincentes.
El actual y destartalado puente que le llamamos Puente Yuna, fue construido en la década de los 70, específicamente se inicia en el 1970 y se inaugura en el año 1972, fecha en que gobernaba el país el Dr, Joaquín Balaguer y la construcción fue realizada por el Ing. José Osvaldo Leger, los argumentos históricos que se exponen en la actualidad de personas conocedora de la situación, como por ejemplo el periodista Pedro Florentino Regalado ( Chimy) indican que en la provincia por esos tiempos 1968, 1969 los reclamos se hicieron voz populis, o un reclamo unísono, el movimiento estudiantil, los Empresarios Cotuisanos, la Mata, Fantino, Cevicos, los Comerciantes, Choferes y otros sectores de la Provincia e incluso de pueblos Cercanos como la Vega, San Francisco, se unieron a esa lucha que el Pueblo entero exigía, la Construcción de ese puente de tantas importancia para el transporte de mercancías y el movimiento de social que cubría la Región Nordeste y otras, cuando en esos momentos esos servicios se hacían en Canoas y otros Utensilios manuales que no eran convincentes. 
No hay comentarios:
Publicar un comentario
COMENTAS Y COMPARTE AQUÍ